BAON - Figyelem, rolleresek! Itt az ideje, hogy leugorjatok a járdáról és felvegyétek a bukósisakot! Egy új KRESZ lép életbe, ami a biztonságotokat szolgálja.

A KRESZ több helyen is megújul, és ezek a módosítások kifejezetten hatással vannak az elektromos rollerek használatára is. Füredi András, a kecskeméti Füredi Autósiskola vezetője, aki aktívan részt vesz az országos egyeztetéseken, összefoglalta a 2026-os tervezett KRESZ-módosítások rolleres vonatkozásait. Az új szabályozások célja, hogy biztonságosabbá tegyék a közlekedést, egyértelműbbé váljanak a rollerek helyei az utakon, valamint hogy javítsák a közlekedési kultúrát. Az új szabályozások között szerepelhet a sebességkorlátozás, a közlekedési lámpák figyelmen kívül hagyása esetén alkalmazandó büntetések, valamint a rollerek kötelező biztosításának bevezetése is. Ezek a változások várhatóan jelentős hatással lesznek a rolleres közlekedésre, így érdemes figyelemmel kísérni őket.

A KRESZ legfrissebb módosításainak további részleteit a következő cikkekben fogjuk feltárni, témánként csoportosítva. Elsőként az elektromos rollerekkel foglalkozunk, hiszen ez a közlekedési eszköz korábban nem volt szabályozva a KRESZ keretein belül.

Még az idei év során várható, hogy bevezetik az új KRESZ-t!

Az alábbiakban bemutatott információk csupán az új KRESZ tervezetét érintik. Jelenleg ezek a javaslatok különböző bizottságokban vitatottak, és várhatóan néhány hónapon belül az országgyűlés elé terjesztik őket. Az új KRESZ bevezetése 2026-ra várható.

A KRESZ legújabb módosítása jelentős hatással lesz a rolleres közlekedők életére.

Füredi András, a kecskeméti Füredi Autósiskola vezetője leszögezte: egyelőre minden még csak tervezett változtatás, de egyetért az elektromos rollerekre vonatkozó szabályozással. Az elektromos rollerekről a következőket kell tudni. Eddig a KRESZ-ben nem szerepelt a rollerekre vonatkozó szabály, hiszen nem léteztek korábban ezen járművek. Néhány éve jelentek meg, sokáig nem tudtak mit kezdeni vele. Az új KRESZ most már szabályozni fogja. Megkülönbözteti majd a kisebb és nagyobb teljesítményű elektromos rollereket.

**Kis Teljesítményű Elektromos Rollerek Szabályozási Javaslata** A városi közlekedés modernizálása érdekében elengedhetetlen, hogy a kis teljesítményű elektromos rollerek használatát megfelelő keretek közé szorítsuk. Jelen javaslat célja, hogy egyértelmű és átlátható szabályozást biztosítson e járművek számára, hozzájárulva ezzel a közlekedési biztonsághoz és a városi életminőség javításához. **1. Definíciók és Kategorizálás** A szabálytervezet értelmében a „kis teljesítményű elektromos roller” olyan jármű, amelynek maximális teljesítménye nem haladja meg a 250 wattot, és legnagyobb sebessége nem lépheti túl a 25 km/h-t. **2. Használati Szabályok** - **Közlekedési Átjárók**: A rollerek kizárólag kerékpárutakon és a közúti forgalomban is engedélyezett területeken közlekedhetnek. - **Kötelező Felszerelések**: A járműveknek kötelezően rendelkezniük kell világítással, fényvisszaverő elemekkel és megfelelő fékrendszerrel. - **Használói Korhatár**: A rollerek használata minimum 14 éves életkortól engedélyezett. **3. Parkolási Szabályok** A rollerek parkolása során figyelembe kell venni a gyalogosforgalmat és az ingatlanok bejáratait. A rollerparkolás kizárólag kijelölt parkolóhelyeken történhet, hogy elkerüljük a közlekedési akadályokat. **4. Biztonsági Intézkedések** - **Személyes Védőfelszerelések**: A javasolt szabályozás előírja a sisak viselését a fiatalabb felhasználók számára, míg felnőtteknek erősen ajánlott a védőfelszerelés használata. - **Képzési Programok**: A város önkormányzata támogatja a közlekedésbiztonsági képzéseket, hogy a felhasználók tisztában legyenek a közlekedési szabályokkal és a biztonságos közlekedés alapelveivel. **5. Ellenőrzési Mechanizmusok** A javaslat tartalmazza a közlekedési hatóságok által végzett rendszeres ellenőrzéseket, valamint a helyi közösségek bevonását a szabályok betartásának nyomon követésébe. Ez a szabálytervezet célja, hogy a kis teljesítményű elektromos rollerek használata biztonságos és felelősségteljes módon valósulhasson meg, hozzájárulva ezzel a fenntartható városi közlekedés fejlesztéséhez.

A gyengébb teljesítményű rollerek maximális sebessége 25 kilométer/óra, ami azt jelenti, hogy ennél gyorsabban nem szabad haladniuk. Fontos megjegyezni, hogy ezeknek a járműveknek a vezetéséhez legalább 12 éves kor szükséges. A 12-13 éves korosztály számára előírás, hogy kerékpáros sisakot viseljenek használat közben, és ez a szabály egy-két évig érvényes. A járdán legfeljebb 10 kilométer/órás sebességgel lehet közlekedni, míg más területeken a sebesség korlátja 20 kilométer/óra.

Az erősebb elektromos rollerek alkalmazása egyre népszerűbbé válik a városi közlekedésben. Ezek a járművek nemcsak gyorsabbak, hanem nagyobb távolságokat is képesek megtenni egyetlen töltéssel. A megnövelt teljesítmény lehetővé teszi a dombos területeken való könnyed közlekedést és a forgalomban való magabiztosabb részvételt. Emellett a fejlettebb technológiák és akkumulátorok révén az élmény még élvezetesebbé válik, a felhasználók pedig könnyebben elérhetik úti céljaikat anélkül, hogy aggódniuk kellene a lemerülés miatt. Az erősebb rollerek tehát nemcsak a sebesség, hanem a praktikum szempontjából is kiemelkedő választásnak bizonyulnak.

A nagyobb teljesítményű elektromos rollerek ezentúl a segédmotorokra vonatkozó jogszabályok szerint fogják megkezdeni a közlekedést, és már most is kötelező a felelősség-biztosítás megkötése. A használatukhoz minimálisan 14 éves életkor szükséges, és a maximális sebességük 45 kilométer/óra lehet. Fontos tudni, hogy járdán nem közlekedhetnek, kizárólag az úttesten, illetve lakott területen kívül a kerékpárúton, ahol azonban a sebességet csökkenteni kell. Továbbá, utas szállítása ezekkel a járművekkel nem engedélyezett.

Fontos lenne már a legfiatalabb korosztály számára is bevezetni a helyes közlekedési szokások oktatását.

Füredi András hozzátette: támogatja, hogy 12 éven alul ne használják a gyerekek a forgalomban az elektromos rollereket. Hosszú évek óta szorgalmazná a korai közlekedésre nevelés óvodai-iskolai tananyagba való integrálását. Magyarországon ma közlekedési nevelés még nincs rendszer szinten az oktatásban, pedig így a gyerekek mindig a saját életkoruknak megfelelő közlekedési tudást sajátítanák el. Így akár már egy 10 éves biztonsággal használhatná az elektromos rollert. De nem így van jelenleg, így a tervezett rolleres KRESZ-szabályozással egyetért.